法治日報全媒體記者 王鶴霖 王家梁 通訊員王野

近日，2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展現(xiàn)場觀摩團走進貴州路橋集團承建的六枝特大橋。中國工程院外籍院士鄧文中以及來自全國交通主管部門、設計、施工、設備、材料等單位和企業(yè)的領導和專家現(xiàn)場觀展。

活動現(xiàn)場，觀摩團通過觀看施工動畫、聆聽講解、實地觀摩等形式，詳細了解六枝特大橋項目建設、技術創(chuàng)新、安全生產(chǎn)和智慧建造等情況，感嘆大橋建設的不易，紛紛為大橋建設者點贊。

烏蒙山間，彎彎曲曲的山路和深邃幽靜的山谷，六枝特大橋拔地而起，穿云破霧，讓人感受到在貴州架橋修路的不容易。二三十年間，中國的橋梁發(fā)展進步迅速，貴州路橋建設了諸多的橋型，加上施工工藝不斷創(chuàng)新，在山區(qū)峽谷中架起的六枝特大橋再次刷新了多項世界紀錄。

3項指標世界第一

據(jù)了解，六枝特大橋位于六盤水市六枝特區(qū)，是納晴高速的關鍵控制性工程大橋，主橋長1292米，橋面距谷底高度315米，跨徑320米，墩高196米。其“橫豎”即跨徑、主橋長、墩高3項指標在同類型橋梁中均排世界第一。

空腹式剛構2.0

如果說水盤高速北盤江大橋開創(chuàng)了空腹式連續(xù)剛構先河，那么，六枝特大橋就是這一橋型的2.0版。六枝特大橋不僅首次采用五跨連續(xù)構造，同時跨徑也提高到320米，大橋上構的空腹結構像四對蝴蝶翅膀振翅群山之中輕盈地支撐起創(chuàng)新的脊梁。

繼北盤江大橋施工工藝基礎上，項目團隊采用的旋掘控爆快速成孔技術、一體折疊伸縮式三角托架施工技術、勁性骨架施工下弦起步段箱梁技術、基于雙扣掛體系的空腹區(qū)施工技術等創(chuàng)新技術，為同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗。

一橋三工藝

大橋空腹區(qū)上弦采用了斜拉橋懸澆箱梁施工工藝，下弦采用了拱橋懸臂澆筑施工工藝，以及普通梁段的剛構橋掛籃懸澆工藝。修建一座橋相當于修了三座橋，構成了獨特的“一橋三工藝”。

值得一提的是，六枝特大橋的建設團隊平均年齡僅30多歲，35歲以下青年職工的占比超過70%，據(jù)悉，修建世界上第五座空腹式連續(xù)剛構梁橋，可供借鑒的經(jīng)驗并不多，許多時候都需要摸著石頭過河。六枝特大橋的建設團隊為克服施工難題，嚴格控制大橋施工安全及質量，確?？傮w施工進度。期間，團隊申報和正在申報中的專利工法共20余項，成功克服了煤系地層影響交叉作業(yè)、陡峭地形、惡劣天氣等挑戰(zhàn)。

目前，大橋總體形象進度已完成約90%，正在準備臨時扣塔的拆除工作。這是大橋合龍前最后一次體系轉換，大橋即將進入最后的沖刺階段，讓我們持續(xù)關注大橋建設情況，共同期待。