“我們農(nóng)村地區(qū)的快遞企業(yè)春節(jié)假期也沒打烊，名山區(qū)下轄的98個村都有專人負責(zé)收寄快遞。”近日，四川省雅安市名山區(qū)交通運輸局相關(guān)工作人員介紹。

這并不是一件容易的事。過去受農(nóng)村地區(qū)居住分散、交通不便等情況影響，農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)發(fā)展相對緩慢。如何打通農(nóng)村快遞收寄“最后一公里”，讓“快遞進村”跑得更順暢，是不少地區(qū)探索的目標(biāo)。

近日，雅安市名山區(qū)“交商郵農(nóng)旅供”融合發(fā)展項目上榜國家郵政局首批“快遞進村”工作典型案例。這是四川首次入選的案例，為其他地區(qū)提供了借鑒。

機制保障 快遞“愿意去”

春節(jié)前夕，在名山區(qū)紅星客運站物流點，鄭大爺收到了兒子寄來的年貨。他說：“現(xiàn)在取快遞走路就能到，方便多了?！笨爝f點還放著化肥、種子等農(nóng)資，村民可以在此購買和寄送日常所需的農(nóng)用品。

“游客來蒙頂山旅游，時常會購買茶葉等伴手禮，在我們超市就可以寄出去?！泵絽^(qū)紅星鎮(zhèn)騎龍村騎龍集體超市員工譚蓮鳳說，超市隔壁就是騎龍村寄遞物流綜合服務(wù)站，發(fā)貨既方便又快捷。

數(shù)據(jù)顯示，2024年名山區(qū)農(nóng)村地區(qū)寄往城市或其他地區(qū)的快件超100萬件，派送到農(nóng)村地區(qū)的快件超98萬件。

“快遞進村”需要完善的農(nóng)村公路網(wǎng)作為支撐。名山區(qū)交通運輸局副局長何相材表示，截至目前，名山區(qū)已累計新建農(nóng)村公路500余公里，通過“路長制”實現(xiàn)農(nóng)村公路常態(tài)化養(yǎng)護，城鄉(xiāng)客運一體化水平達到5A級。2024年，名山區(qū)成為全市首個“四好農(nóng)村路”全國示范縣。

不光要快遞“進得去”，還得讓快遞“愿意去”。近年來，名山區(qū)在“交商郵農(nóng)旅供”運行模式、配套設(shè)施、運輸線路、工作機制等方面持續(xù)發(fā)力，充分發(fā)揮農(nóng)村客運的通達優(yōu)勢，探索實施農(nóng)村客運攜帶小件快遞進村業(yè)務(wù)，整合全區(qū)快遞物流行業(yè)，鼓勵快遞企業(yè)為電商企業(yè)提供“一企一策”個性化定制服務(wù)，推動郵政、申通、中通、圓通等多個快遞企業(yè)入駐。

融合發(fā)展 站點“留得住”

春節(jié)期間，前往名山區(qū)永興街道近鄰生活超市收寄快遞的村民絡(luò)繹不絕?！案叻迤诿刻斐?0人次，顧客取完快遞順手在超市買點日常用品，我們的收入比過去多了30%左右?！崩习褰嵴f，超市背靠安置房小區(qū)，輻射周邊居民超5000人，同時也是永興街道江落村寄遞物流綜合服務(wù)站。此前，這里還嘗試過無人車“上門”送快遞，節(jié)約了人力成本。

“家門口的快遞點是縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系的一環(huán)，讓村民自助寄件不跑遠路?！泵絽^(qū)郵政業(yè)發(fā)展服務(wù)中心主任程凱解釋，為確保農(nóng)村地區(qū)寄件點得到充分利用和持續(xù)運營，他們嘗試與農(nóng)村群眾日常生活聯(lián)系緊密的場景合作，在供銷社、超市、集市、客運站等設(shè)立點位，打造“郵政快遞配送為主、城鄉(xiāng)客運輔助、多要素集聚共興”的融合發(fā)展體系。

“交商郵農(nóng)旅供”融合發(fā)展項目為群眾帶來了便捷的快遞服務(wù)，更重要的是推動多方形成共同體，實現(xiàn)共贏。比如，群眾足不出村便可享受收寄快遞的便捷服務(wù)，網(wǎng)購意愿進一步提升；提高農(nóng)村客運車輛收入，增強自身造血能力，同時減少政府財政補貼；快遞企業(yè)則有更多精力用于縣域市場開發(fā)和服務(wù)質(zhì)量提升等。

目前，名山區(qū)依托1049公里農(nóng)村公路網(wǎng)，全面布局農(nóng)村寄遞網(wǎng)，投入資金800余萬元推動“交通+互聯(lián)網(wǎng)+茶產(chǎn)業(yè)+現(xiàn)代物流”發(fā)展模式，構(gòu)建起由1個縣級物流中心、11個鎮(zhèn)級物流營運中心、98個農(nóng)村物流節(jié)點共同組成的三級農(nóng)村物流體系。

（2025年2月8日《四川日報》記者 李婷）