邵芳強(qiáng)　蔣　樂(lè)

加快建設(shè)統(tǒng)一開(kāi)放的交通運(yùn)輸市場(chǎng)，是今年政府工作報(bào)告提出的一項(xiàng)重要工作部署。交通運(yùn)輸部不久前印發(fā)《城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)和管理規(guī)范（試行）》，對(duì)全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理和技術(shù)要求進(jìn)行了全面規(guī)定，為數(shù)字化和智能化軌道交通建設(shè)提供了技術(shù)平臺(tái)，奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。當(dāng)前，城市軌道交通數(shù)智化不僅是提升交通效率、優(yōu)化出行體驗(yàn)的關(guān)鍵，更是推動(dòng)城市高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同的重要支撐。

隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)發(fā)展，城市軌道交通積極進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，顯著加速了城市交通領(lǐng)域的智能化進(jìn)程。有關(guān)政策的出臺(tái)，為城市軌道交通數(shù)智化提供了根本支撐。2024年12月1日起施行的《城市公共交通條例》明確國(guó)家鼓勵(lì)新技術(shù)、新能源、新裝備的推廣應(yīng)用，還確立了城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，為推動(dòng)城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展提供了重要遵循和保障。此外，《條例》中的安全要求貫穿城市軌道規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)全鏈條，強(qiáng)化了法律效力，為實(shí)施安全管理提供了有力抓手，對(duì)保障城市軌道交通安全出行具有重大意義。

不過(guò)，一些問(wèn)題也是客觀存在的。例如，技術(shù)自主性不足、網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)加劇、專(zhuān)業(yè)人才儲(chǔ)備短缺等。對(duì)此，須多措并舉、協(xié)同發(fā)力，加快城市軌道交通向數(shù)智化方向發(fā)展。

突破核心技術(shù)壁壘。在新型城鎮(zhèn)化與數(shù)字技術(shù)深度融合的背景下，軌道交通的智能化升級(jí)已成為支撐城市高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵路徑。要解決“卡脖子”關(guān)鍵問(wèn)題，需以科技創(chuàng)新為核心驅(qū)動(dòng)力，提高智慧化設(shè)備自主化水平。針對(duì)信號(hào)控制、智能調(diào)度等軌道專(zhuān)屬技術(shù)短板，建立垂直領(lǐng)域的創(chuàng)新聯(lián)合體。由政府牽頭成立軌道數(shù)智化技術(shù)研究院，專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)列車(chē)自動(dòng)駕駛算法、軌道客流預(yù)測(cè)模型等場(chǎng)景化技術(shù)，優(yōu)先推動(dòng)國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)與軌道供電、車(chē)輛定位等硬件的深度適配。制定“一城一策”的國(guó)產(chǎn)化替代清單，重點(diǎn)扶持軌道專(zhuān)用芯片、軌道邊緣計(jì)算終端等關(guān)鍵部件研發(fā)。

筑牢網(wǎng)絡(luò)安全防線(xiàn)。運(yùn)營(yíng)單位需在列車(chē)控制系統(tǒng)、行車(chē)調(diào)度中樞等關(guān)鍵環(huán)節(jié)部署智能監(jiān)控裝置，實(shí)時(shí)識(shí)別異常操作和潛在攻擊。通過(guò)優(yōu)化前后臺(tái)協(xié)同機(jī)制，實(shí)現(xiàn)安全隱患從現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)到指揮中心處理的快速聯(lián)動(dòng)，確保問(wèn)題響應(yīng)無(wú)延遲。監(jiān)管部門(mén)需制定可量化的安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，將防護(hù)能力與企業(yè)運(yùn)營(yíng)許可掛鉤，強(qiáng)化主體責(zé)任落實(shí)。通過(guò)組建專(zhuān)業(yè)網(wǎng)絡(luò)安保隊(duì)伍，定期模擬黑客攻擊、病毒入侵等場(chǎng)景，錘煉應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的實(shí)戰(zhàn)處置能力。對(duì)乘客個(gè)人信息、列車(chē)運(yùn)行數(shù)據(jù)等敏感內(nèi)容，采用先進(jìn)加密技術(shù)，保障服務(wù)智能化的同時(shí)切斷泄露渠道；在支付系統(tǒng)和權(quán)限管理中推廣動(dòng)態(tài)驗(yàn)證碼、生物識(shí)別等身份認(rèn)證方式，設(shè)置分級(jí)保護(hù)屏障。

完善人才梯隊(duì)建設(shè)。緊扣軌道交通數(shù)智化對(duì)“交通＋數(shù)字”跨界能力的要求，調(diào)整優(yōu)化人才培養(yǎng)模式。在專(zhuān)業(yè)院校開(kāi)設(shè)軌道智能運(yùn)維、軌道大數(shù)據(jù)分析等特色方向課程，課程設(shè)置直接對(duì)應(yīng)列車(chē)健康診斷、軌道能效優(yōu)化等實(shí)際業(yè)務(wù)模塊。推動(dòng)地鐵集團(tuán)與科技企業(yè)共建“軌道數(shù)智實(shí)驗(yàn)室”，將鋼軌探傷機(jī)器人調(diào)試、站廳人流仿真等項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為教學(xué)案例，實(shí)現(xiàn)技能訓(xùn)練與崗位需求無(wú)縫對(duì)接。啟用校企雙導(dǎo)師制，通過(guò)聯(lián)合攻關(guān)真實(shí)場(chǎng)景的技術(shù)痛點(diǎn)，促進(jìn)知識(shí)體系與產(chǎn)業(yè)需求的動(dòng)態(tài)適配。