□ 法治日報全媒體記者 申東 通訊員 任建國 文/圖

一條鐵路線，一個警務區(qū)民警，30年如一日的堅守，民警謝明奎用腳步丈量著線路安全，也丈量著心中的信念。

這里是寧夏和內蒙古交界處的賀蘭山腹地，這里有一條被稱為“太西煤走廊”的鐵路線，每年千萬噸的優(yōu)質太西煤，就是從這里運出大山，運向全國，是寧夏最重要的煤炭運輸線。銀川鐵路公安處大武口車站派出所呼魯斯太警務區(qū)民警謝明奎，就是這段線路的守護者。2月8日，《法治日報》記者有幸跟隨謝明奎體驗了一下巡線護路過程。

早上8點，頂著凜冽的寒風，謝明奎開始了一天中最重要的工作——巡線。呼魯斯太警務區(qū)管轄的線路有63公里，橫跨寧夏、內蒙古兩地，線路兩側山大溝深，礦區(qū)、牧區(qū)連綿。開礦炸山，山石會崩上線路；放牧牲畜，牲畜會撞破護網。所以哪一段線路巡視不到，謝明奎都不放心。路過結冰的山水溝、山石嶙峋的亂石灘，摔上幾跤，崴腳受傷是常有的事。謝明奎告訴記者，去年巡路過程中，他一腳踩下去，看似結實的冰面一下塌陷了，一條腿全都掉進了冰水里。他拔出腿，擰干水就繼續(xù)巡線了。

10點多，謝明奎到了柳樹溝車站，山里的寒風刺骨，記者渾身差不多凍透了，58歲的謝明奎鬢角也覆了一層白霜，都是一路大口呼氣所致。

柳樹溝車站因一段坡度為千分之二十一的鐵路展線而聞名，這段坡道給拉滿煤炭的列車造成了不小的麻煩，稍有不慎就會造成列車溜逸。而更令謝明奎擔心的是，附近牧民家散養(yǎng)的馬群、牛群、羊群，經常會游蕩到鐵路旁，一旦上了線路，運煤列車撞上就極有可能脫軌甚至顛覆。

這時，謝明奎遠遠看到一群馬正向鐵路靠近，趕緊一路小跑沖過去，把馬群驅離。他認出這是牧民王庭俊家的馬群，就拐到王庭俊家，叮囑他好好看管馬匹。為了管好這些讓人頭疼的牲畜，謝明奎磨破了嘴皮子，磨穿了不知多少雙鞋。牧群生病，他幫著聯(lián)系獸醫(yī)，托人買藥；牧群走失，他忙著四處打聽，奔走尋找。憑一副熱心腸，讓他成了牧民的朋友，他的話，牧民愛聽。

返回警務區(qū)，已經是午后，他匆匆泡了盒自熱飯，扒拉幾口吃完，趕著上站臺，迎接經過這里的唯一一趟綠皮小客車。呼魯斯太車站沒有客運業(yè)務，旅客都是上車補票。平時的安全檢查，都落在謝明奎一個人身上。春節(jié)過完正是返程高峰，謝明奎只能一件件行李檢查，查驗里面是否夾帶危險品。

呼魯斯太是蒙語“蘆葦生長的地方”，剛到這里時，這里的荒涼讓生長在“天府之國”的謝明奎難以忍受。謝明奎告訴記者，日子久了也漸漸喜歡上了這里的荒涼。巡線走上幾公里遇不到一個人，就唱唱歌，跟自己說說話，沒有人聽到，但大山聽到了。謝明奎知道，干任何事情，都得有股子熱情。當過鐵道兵的他，對鐵路有著特殊的感情。當年修建鐵路時，身邊的許多戰(zhàn)友都倒下了。他是鐵路民警，替那些戰(zhàn)友守護鐵路的平安，是他肩頭沉甸甸的責任。

30年，這63公里的煤炭大動脈，沒有發(fā)生過一起因治安原因引起的行車事故；30年，這條鐵路承載著寧夏經濟振興的夢，越來越迸發(fā)活力。而謝明奎，把30年的心血都灑在了這條鐵路線上。山里的風像刀子，在他臉上刻出道道皺紋；山里的日子像流水，把他的頭發(fā)漸漸漂白。但是，只要行走在鐵路線上，只要聽到身邊火車的轟鳴，他就又精神抖擻，渾身充滿力量。