法治日?qǐng)?bào)全媒體記者 劉欣 

記者3月29日從中國(guó)民用航空局召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，截至2023年底，國(guó)內(nèi)現(xiàn)有實(shí)名登記的無(wú)人駕駛航空器（俗稱(chēng)“無(wú)人機(jī)”）126.7萬(wàn)架，同比2022年增加32.2%，持無(wú)人機(jī)操控員執(zhí)照19.4萬(wàn)人。2023年民用無(wú)人機(jī)累計(jì)飛行2311萬(wàn)小時(shí)，同比增幅11.8%。 

近年來(lái)，民航局按照“面向運(yùn)行場(chǎng)景，基于運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)實(shí)施分級(jí)管理”的思路，在運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的基礎(chǔ)上開(kāi)展多項(xiàng)無(wú)人機(jī)試運(yùn)行，從實(shí)際需求出發(fā)，逐步規(guī)范安全風(fēng)險(xiǎn)較高的無(wú)人機(jī)運(yùn)行。同時(shí)，民航局相繼在深圳和海南地區(qū)啟動(dòng)無(wú)人機(jī)空中交通管理信息服務(wù)系統(tǒng)試點(diǎn)工作，為積極探索低空航行服務(wù)積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)?，F(xiàn)在民用無(wú)人駕駛航空器綜合管理平臺(tái)（UOM）也已上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了空域劃設(shè)，適飛空域信息查詢(xún)、飛行活動(dòng)申請(qǐng)等服務(wù)，基本形成了一體化綜合監(jiān)管服務(wù)能力。民航局推出《民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）建設(shè)工作指引》政策文件，截至目前，累計(jì)批準(zhǔn)建立民用無(wú)人駕駛航空17個(gè)試驗(yàn)區(qū)和3個(gè)試驗(yàn)基地，實(shí)現(xiàn)了城市場(chǎng)景、海島場(chǎng)景、支線物流和綜合應(yīng)用拓展等典型運(yùn)行場(chǎng)景和應(yīng)用的覆蓋，通過(guò)發(fā)揮中央和地方積極性，有序引導(dǎo)、指導(dǎo)試驗(yàn)區(qū)開(kāi)展各類(lèi)場(chǎng)景的運(yùn)行和試驗(yàn)驗(yàn)證。 

下一步，民航局將加強(qiáng)規(guī)劃、資源和業(yè)務(wù)統(tǒng)籌。一是以城市場(chǎng)景為重點(diǎn)開(kāi)展城市空中交通試點(diǎn)示范。二是結(jié)合傳統(tǒng)空管保障體系和通航飛行服務(wù)保障體系，加強(qiáng)無(wú)人駕駛航空器空中航行服務(wù)體系構(gòu)建，不斷提升我國(guó)低空航行服務(wù)能力。三是進(jìn)一步加強(qiáng)國(guó)際合作，優(yōu)先加強(qiáng)與“一帶一路”國(guó)家和亞太地區(qū)的技術(shù)合作，力爭(zhēng)形成區(qū)域性的技術(shù)同盟，擴(kuò)大“朋友圈”；多層次參與國(guó)際組織工作和國(guó)際合作，逐步實(shí)現(xiàn)“技術(shù)、產(chǎn)品、標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)際化”四位一體系統(tǒng)推進(jìn)。